مقالات مرتبط

مقالات
admin

عملیات هونینگ (Honing)

هونینگ: یکی از عملیات‌هایی که در صنعت بر روی فلزات انجام می‌گیرد عملیات هونینگ یا سنگ‌کشی می‌باشد. این عملیات در واقع آخرین عملیات براده‌برداری پس از سوراخ‌کاری، بورینگ و سنگ‌زنی است. براده برداری از قطعه به وسیله سایش سنگ هونینگ صورت می‌گیرد و هدف آن اصلاح دقت ابعادی و رسیدن به صافی سطح مناسب

ادامه مطلب »
مقالات
admin

ضدیخ چیست؟

ضدیخ چیست ؟ ضدیخ ، سیالی است که از ترکیب یک سیال پایه با نام مونو اتیلن گلایکول و مواد افزودنی برای جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی و بهبود کیفیت ضدیخ تشکیل شده. در واقع وظیفه اصلی ضدیخ در موتور جلوگیری از خوردگی در موتور است و اولویت بعدی جلوگیری از یخ‌زدگی یا جوش آوردن

ادامه مطلب »
مقالات
admin

سختی آب

سختی آب به چه معنی میباشد ؟   سختی آب توسط کاتیون‌های دو ظرفیتی و سه ظرفیتی در آب ایجاد می‌شود اما چون کلسیم و منیزیم در مقایسه با دیگر کاتیون‌ها غلظت بسیار بالاتری دارند، می‌توان گفت که سختی آب به دلیل کلسیم و منیزیم موجود در آن است. دیگر کاتیون‌های دو ظرفیتی و سه

ادامه مطلب »
مقالات
admin

سخت کاری القایی (induction hardening)

سخت کاری القایی (induction hardening) سخت کاری القایی یک نوع فرآیند سخت کاری سطحی است که جهت سخت کردن سطحی قطعات فلزی نظیر فولاد، چدن، مس، آلومینیوم، برنج، برنز و غیره … استفاده می شود. در این روش یک قسمت انتخاب‌شده از سطح، با استفاده از یک میدان مغناطیسی متناوب به دمای محدوده تحول فازی

ادامه مطلب »
مقالات
admin

روغن آب صابون چیست؟

برای شویندگی و خنک کاری بالا  سطح قطعه  در حین ماشینکاری و برای جلوگیری از خوردگی و اکسید شدن سطح قطعه از روغن آب صابون استفاده می کنیم .   عواملی محیطی همچون گرد و غبار ، رطوبت بالای محیط، گرما و سختی غیر مجاز آّب در خراب شدن آب صابون تاثیر بسزایی دارند. عوامل

ادامه مطلب »
مقالات
admin

اسپارک یا تخلیه الکتریکی (EDM)

اسپارک یا تخلیه الکتریکی (EDM) افزایش گسترده نیاز به فلزات سخت ، با استحکام زیاد و مقاوم در مقابل گرما در مهندسی، به نیازهای خاصی در زمینه تکنولوژی و تکنیکهای ماشین کاری انجامید. بنابراین بسیاری از روشها در فرایندهای ماشین کاری پیشرفت کرد . ماشین کاری با صوت ،ماشین کاری اشعه الکترونی، ماشین کاری پلاسما

ادامه مطلب »
مقالات
admin

گریس پایه لیتیوم

گریس پایه لیتیوم گریس لیتیوم رایج ترین گریس مورد استفاده در سراسر جهان است و در صنعت خودرو معمولاً به عنوان روان کننده بلبرینگ های چرخ استفاده می شود. مقاومت عالی در برابر آب و مقاومت در محدوده دمایی 20- تا 130+ درجه سانتی گراد از ویژگی های خاص این نوع گریس است.   ویژگی

ادامه مطلب »

ضدیخ چیست؟

ضدیخ چیست ؟

ضدیخ ، سیالی است که از ترکیب یک سیال پایه با نام مونو اتیلن گلایکول و مواد افزودنی برای جلوگیری از خوردگی و زنگ‌زدگی و بهبود کیفیت ضدیخ تشکیل شده. در واقع وظیفه اصلی ضدیخ در موتور جلوگیری از خوردگی در موتور است و اولویت بعدی جلوگیری از یخ‌زدگی یا جوش آوردن موتور در فصول سرد و گرم سال است.

ضدیخ ها از نظر کیفی به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:

۱. ضدیخ های با پایه معدنی: که عمده ترین نوع ضدیخ موجود در بازار و پر مصرف ترین آن است و زمان کارکردشان در موتور یک سال است.
۲. ضدیخ های پایه آلی: که به واسطه نوع مواد افزودنی مورد استفاده در آن‌ها دارای طول عمر طولانی‌تری نسبت به ضدیخ های معدنی دارند. این ضدیخ ها زمان کارکردشان در موتور سه سال است.

یکی دیگر از مسایلی که مصرف کننده از آن آگاهی کافی ندارد ، چگونگی مصرف ضدیخ است. بهترین روش مصرف ضدیخ در موتور استفاده از مخلوط ضدیخ و آب با نسبت ۵۰٪ است. برای مثال در خودرو پژو ۲۰۶ که حجم سیستم خنک کننده آن ۷ لیتر است ، باید ۵/۳ لیتر آب را با ۵/۳ لیتر ضدیخ مخلوط کرده و در خودرو استفاده نمود.

نکته بسیار مهم این است که ضدیخ را نباید فقط در فصل سرد سال استفاده کرد، بلکه باید در تمام طول سال و آنهم به دلیل اهمیت حفظ موتور از خوردگی مورد استفاده قرار گیرد.

نتیجه اینکه مهم ترین وظیفه ضدیخ ، محافظت از خوردگی در موتور، بخصوص در فصل های گرم سال است. پس باید به خاطر داشته باشیم که وجود ضدیخ در موتور در تمام طول سال اهمیت بسیار زیادی برای حفظ دوام موتور دارد.

اهمیت کاربرد ضد یخ ها و انواع آن

تجربه نشان داده است استفاده از خنک کننده‌ها یا ضدیخ‌ها نه تنها به حفاظت از موتور خودرو در برابر یخ‌زدن کمک می کند بلکه مانع از خوردگی اجزای آن شده و همزمان با دفع حرارت تولید شده، تعادل حرارتی را در کل موتور برقرار می کنند.در موتورهای دیزلی سنگین تنها یک سوم از کل انرژی تولید شده توسط موتور، برای به حرکت در آوردن خودرو به کار گرفته می شوند و یک سوم دیگر آن به وسیله اگزوز خارج شده و باقیمانده انرژی توسط سیال خنک کننده دفع می شود. این دفع حرارت منجر به بالا رفتن دما می شود و ایجاد حرارت زیاد باعث تسریع خرابی روغن و در پی آن خرابی موتور می شود.

آب بهترین سیال در دفع حرارت است ولی بنا به دلایل متفاوتی برای کاهش نقطه انجماد سیال خنک کننده از ماده شیمیایی گلیکول به عنوان سیال پایه استفاده می‌شود که معمولاً در تولید این خنک کننده‌ها از مخلوط۵۰/۵۰ از اتیلن گلیکول و آب استفاده می‌کنند.

در این ترکیب میزان مشخصی از عوامل بازدارنده نظیر ضد کف، ضد خوردگی، رنگ و… نیز بکار گرفته می‌شود و با وجود درصد بسیار کم این ترکیبات افزودنی، نقش آنها در محصول نهایی حائز اهمیت بالایی است و موجب متفاوت شدن انواع خنک کننده‌ها می‌شود.

Shopping Cart
به بالای صفحه بردن